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国内环链电动葫芦存在的几个问题(一)

编辑:北京凌鹰   浏览:1408   添加时间:2015-02-04 08:36:02

我国环链电动葫芦的推广应用远远滞后于钢丝绳电动葫芦,与先进国家相比相差甚远环链电动葫芦是一种较钢丝绳电动葫芦更轻小更经济的起重产品,使用更广泛本文针对制约我国环链电动葫芦发展存在的几个技术问题进行分析,并提出一些建议。

1、系列型谱的合理性

电动葫芦系列型谱是制造商把同型号的产品,按照工作级别 起重量起升速度起升高度等主要技术参数进行排布的一个主参数表,从表1中可以直观地看出该系列产品满足市场要求的程度 系列型谱是电动葫芦系列化设计的基础,合理的系列型谱追求用最少的基型尽可能覆盖最多的规格范围 而我国许多厂家还做不到这点,造成系列不齐全,其主要原因之一是系列型谱中没有很好运用工作级别划分理念在系列型谱中工作级别的划分是主要内容之一,工作级别的划分其意义在于,对于经常变化载荷间歇工作的起重设备来说,把变化复杂的许多工况进行有规律的归类划分,并符合疲劳强度计算之间的变换,葫芦设计也符合这样的理论从而使得葫芦更符合实际使用工况,且能实现一种基型适用多种工作情况之间替换。

我国虽然早在20世纪80年代初,就引进了欧洲起重机械产品的工作级别划分的理论,但30多年来,在我国环链电动葫芦行业,真正运用工作级别的划分理论合理地进行产品的系列开发中的厂家并不多 有了合理的环链电动葫芦工作级别,加上起重量链条行链倍率 起升速度起升高度单双速情况的变化,单机环链电动葫芦产品规格就会增多,用最少的基型覆盖较宽的规格范围表1是一种

比较适合我国现有国情的环链电动葫芦系列型谱,供参考型谱覆盖了我国目前95%以上环链电动葫芦市场需求,但基型只需4种,不同的制造商还可以根据自己市场情况进行取舍 这样可以大大优化投资,方便生产管理。

2、结构的轻小化及外形的美观设计

作为轻小起重产品,环链电动葫芦首先要求体积小,结构紧凑,自重轻,外形美观 C尺寸小( C尺寸是指环链电动葫芦当下吊钩上升至上极限位置时,下吊钩中心与上吊环或上吊钩中心的垂直距离)而我国目前的环链电动葫芦存在结构不合理,外形尺寸大,结构笨重,或与国外同等工作级别及寿命的情况下,我们的产品结构设计造成许多浪费,且安全性差,不方便用户使用造成以上原因的因素主要有: 链条选择没有按新标准进行精确计算,造成链条选用不合理; 链轮设计不合理; 电动葫芦整体结构布置不合理; 减速器设计不合理; 电机 电气控制元件选型和布置方式不合理我国的环链电动葫芦许多厂家在选用起重链条时,采用简单的安全系数法,设计不合理,新的国家标准GB /T 20947 2007 起重用短环链T级( T DAT和DT型) 高精度葫芦链中提供了新的起重链条选用计算方法,对不同的工作级别链轮槽数起升速度等进行链轮精确计算,十分适合环链电动葫芦实际使用工况 在采用新标准计算的同时,值得注意的是在保证葫芦安全可靠的前提下,要求尽可能选用小的链条直径和节距 因为在同样链轮槽数情况下,链条直径和节距越小,链轮计算直径越小,链轮的实际转速和扭矩小,要求减速器的速比和输出扭矩就小,对缩小环链电动葫芦整体尺寸十分有利影响环链电动葫芦链轮计算直径的另外一个因素是链轮槽数,从实际使用情况来讲,链轮槽数越多,葫芦运行平稳,冲击小,对链条寿命有利但会带来链轮尺寸加大,末级输出轴扭矩增大,减速器减速比加大,对整个葫芦结构缩小不利 反之,链轮槽数越少,虽然对整个葫芦结构缩小有利,但葫芦链轮与链条的啮合冲击加大,对链轮的加工制造提出了更高的要求 根据多年生产造经验,对链轮槽数为5的情况作了大量的寿命试验和工业运行试验,验证了链轮槽数5时,效果最佳对于环链电动葫芦的整体结构布置,目前,环链电动葫芦常见的有以下几种结构形式:

1) 同轴输入同轴输出结构电机输入轴穿过链轮中心,传递给链轮的另一侧减速器减速后再回传给链轮,链轮轴支撑结构多为简支梁结构,见图1

2) C形结构布置

电机输入轴 减速器 链轮组成的传动链成C形结构布置,电机的输入轴直接给减速器,经减速器减速后传给链轮,电机输入轴的中心与链轮轴中心不同轴,平行布置且错开一段距离,链轮多为悬臂结构 而C形结构布置又分垂直C形结

构和水平C形结构 垂直C形结构,见图2,水平C形结构,见图3以上是目前国内典型的3种环链电动葫芦结构,第1种外形和C尺寸都很小,但是从结构上来讲,要求电机轴穿过链轮,这样的链轮结构复杂,会带来加工及装配工艺上的困难 第2种C尺寸大,外形体积笨重,但结构简单,加工制造工艺性好,装配 维修方便 第3种具有前2种结构的优点,也是目前国际上最新环链电动葫芦结构,被越来越多的制造厂所采用对于环链电动葫芦的齿轮减速器。

常用的配套电机快速级为2极( 额定2 800 r /min) 或4极( 额定1 400 r /min) ,对于2极电机而言,符合表1中的环链电动葫芦减速器,齿轮减速比一般在i =40 ~ 130,对于i = 40 ~ 50可以采用二级减速传动,对于i = 50 ~ 130可用三级减速传动 减速器设计要合理分配齿轮传动级数及速比分配,综合考虑简化结构和降低制造成本 另外,选用优质合金钢齿轮材料,充分利用各级齿轮的强度潜力,优化齿轮设计参数( 齿数模数螺旋角变位系数等) ,选择合理的加工工艺 热处理方式也是紧凑减速器结构的有限途径要做到环链电动葫芦轻小化,采用2级电机和紧凑电气控制箱结构也是行之有效的方法在外形的美观设计方面,欧式环链电动葫芦产品很有讲究 从整体流线形布置,油漆色差搭配,到每个外露零部件的细节结构,都花了很大精力去美观设计,甚至请专业外观美化设计团队专门进行设计,使得产品具有象家用电器一样的漂亮外观,既有可观赏性,又有完美的使用性能,操作方便,安全可靠性高,加上性价比高,这样的产品才能广泛被使用用户接受。

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